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La più grande compagnia di navigazione giapponese Nippon Yusen KK e Nippon Oil Corporation per sviluppare un sistema di celle solari, può trasportare 60.000 tonnellate delle Toyota alimentati recipiente 40 kilowatt. Toyota nel 2010 con l'introduzione del nuovo ambiente-friendly tetto dell'auto Prius per installare i pannelli solari, installati sul bordo di questi pannelli solari, la nave principale per il motore.

I pannelli solari utilizzati per navi d'alto mare non è nuova, ma finora, le uniche cellule solari per i membri dell'equipaggio di cabina e può vivere per la cabina. Il nuovo sistema solare farà risparmiare 6,5 per cento del consumo di gasolio, e di ridurre dell'1% al 2% delle emissioni di anidride carbonica.

Queste cifre non suonano, però, la trama non è difficile entrare in un breve viaggio di mille miglia, il numero di particelle di inquinamento, una riduzione aiuterà un po ',

Risparmiare un sacco di carburante

Il costo medio di una nave cargo a 1 gallone di carburante, 0,008. A proposito di conversione alla velocità di ogni nave era in un consumo di carburante di 120 galloni di carburante cabine.

Ciò dimostra che, a partire dal Giappone che trasportava un carico di 6.000 nuova Prius, attraverso il Pacifico è arrivato negli Stati Uniti devono consumare almeno 720.000 galloni di carburante. Tuttavia, le nuove celle solari dal sistema di navigazione stesso, consumerà 46.800 litri di carburante.

E 'importante che, indipendentemente da quanta energia può essere salvata, ogni riduzione dell'inquinamento di spedizione è una buona cosa.

US "Environmental Science and Technology" I risultati mostrano che il mondo ogni anno, circa 60.000 persone, a causa di inquinamento derivante dal trasporto alla morte. L'inquinamento delle città costiere nelle micro-particelle di circa il 44% delle emissioni di solfato di spedizione.

Lo sviluppo del trasporto pulito

Sulla base dei dati di cui sopra, California, approvati dalle autorità di regolamentazione negli Stati Uniti, navi d'altura che dei requisiti di emissione più severi di riduzione. Dall'inizio di luglio 2009, la nave nel porto della California, di essere lontano dalla costa in acque 24 anni, l'uso di carburanti più puliti. Queste disposizioni saranno attuate nel 2015 con gli standard internazionali simili.

Lo sviluppo del trasporto pulito è una buona cosa, ovviamente, inventori del mondo stanno lavorando duramente anche per svolgere questa causa. Sede centrale ad Amburgo, in Germania, i giorni di vela, il primo a fare affidamento su di R & S installato a bordo della nave cargo volante gigante la forza di "Moby Dick giorno fan", vela (a seconda delle condizioni meteo e del vento) salvato più di 20% del consumo di carburante. In Scandinavia, Svezia rotonda gigante della cantieristica navale cinese Wilson, una ricerca e il design è dipendono da energia solare, energia eolica e le celle a combustibile può essere per la nave.

Nippon Yusen Co., Ltd. azienda speso 140 milioni di dollari per sviluppare il proprio sistema di pannelli solari. Con il primo lotto di pannelli solari della nave dovrebbero essere disponibili nel mese di dicembre. La nuova compagnia petrolifera giapponese Executive Vice President, ha detto di sperare che il sistema solare in 3-5 anni per raggiungere commercializzazione.